Przegląd samochodu 2026 – ile kosztuje, jak wygląda i jak przygotować auto z pomocą SDPROG

Najważniejsze informacje

• To, ile kosztuje przegląd rejestracyjny samochodu, zależy od rodzaju pojazdu (rodzaj pojazdu cena przeglądu): koszt badania technicznego samochodu osobowego w 2026 roku wynosi 149 zł, a pojazdu z instalacją LPG/CNG – 245 zł (149 zł + 96 zł za badanie specjalistyczne instalacji gazowej). Dla innych typów pojazdów, takich jak motocykle, ciężarówki czy autobusy, ceny mogą się różnić zgodnie z obowiązującymi stawkami.
• Brak przeglądu samochodu, czyli brak ważnego badania technicznego, skutkuje karami finansowymi – grozi mandatem od 1500 do 5000 zł. Policja może także elektronicznie zatrzymać dowód rejestracyjny oraz uniemożliwić dalszą jazdę pojazdem.
• Diagnosta podczas badania technicznego podłącza się do złącza OBD-II i sprawdza błędy oraz monitory pokładowe – nawet gdy kontrolka Check Engine się nie świeci.
• Reforma z 2026 roku przewiduje automatyczne przekazywanie informacji o usterkach do systemu CEPiK po negatywnym wyniku badania, co uniemożliwia „próbowanie szczęścia” w innej stacji diagnostycznej.
• Przed wizytą na SKP warto wykonać własny „mini-przegląd” za pomocą SDPROG – zajmuje 5 minut, a pozwala uniknąć poprawek i ponownych badań technicznych.

Przegląd samochodu a badanie techniczne – co jest czym?

Potoczny „przegląd samochodu” to określenie, które kierowcy stosują zamiennie dla dwóch różnych rzeczy. Warto jednak znać różnicę:

• Badanie techniczne (przegląd techniczny samochodu, przegląd rejestracyjny) – obowiązkowe badanie techniczne pojazdu przeprowadzane na stacji kontroli pojazdów (SKP), którego wynik trafia do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK). Bez niego auto nie może legalnie uczestniczyć w ruchu drogowym i jest to wymóg prawny.
• Przegląd techniczny/okresowy – dobrowolna kontrola serwisowa w warsztacie lub ASO, zgodna z zaleceniami producenta, ale niewymagana prawem. Przegląd okresowy pozwala na szczegółowe monitorowanie stanu technicznego pojazdu, zapobiega awariom i zwiększa bezpieczeństwo na drodze. Jest to bardziej kompleksowa i korzystna forma kontroli niż sam obowiązkowy przegląd techniczny, ponieważ obejmuje dokładniejszą ocenę zużycia poszczególnych elementów.

Obowiązkowe okresowe badanie techniczne pojazdu w Polsce reguluje Ustawa Prawo o ruchu drogowym. Wyniki badań technicznych są widoczne dla policji podczas kontroli drogowej oraz dla ubezpieczycieli. Niezależnie od nazewnictwa, to właściciel pojazdu odpowiada za stan techniczny samochodu i ewentualne zagrożenia, które auto stwarza w ruchu publicznego.

Obowiązkowe badanie techniczne pojazdu różni się od dobrowolnego przeglądu technicznego, który nie jest wymagany przez prawo, ale zalecany przez producentów pojazdów. Przegląd techniczny jest obowiązkowy i musi być przeprowadzany co roku, podczas gdy przegląd techniczny dobrowolny można wykonać w dowolnym momencie, aby ocenić stan pojazdu. Podczas obowiązkowego badania technicznego sprawdzane są podstawowe elementy bezpieczeństwa pojazdu, natomiast dobrowolny przegląd techniczny może obejmować bardziej szczegółową ocenę stanu technicznego i zużycia poszczególnych elementów.

Ile kosztuje przegląd samochodu w 2026 roku?

Przegląd rejestracyjny samochodu kosztuje tyle, ile przewidują aktualne przepisy i zależy od rodzaju pojazdu. Warto pamiętać, że cena może się również różnić w zależności od modelu pojazdu, szczególnie jeśli dotyczy to pojazdów z instalacją gazową lub specjalistycznych konstrukcji. Od 19 września 2025 roku obowiązują nowe, wyższe ceny przeglądów technicznych, które są regulowane przez przepisy Ministra Infrastruktury. Oto aktualne stawki w zależności od rodzaju i typu pojazdu:

• Samochód osobowy (benzyna/diesel/elektryk): 149 zł za badanie okresowe
• Samochód osobowy z instalacją LPG/CNG: 245 zł (149 zł + 96 zł za badanie specjalistyczne instalacji gazowej)
• Motocykl: 94 zł
• Ciągnik rolniczy: 94 zł
• Autobus: 149 zł

Za ponowne badanie po wykryciu usterki kierowca płaci tylko za konkretne elementy, które były problematyczne – kwoty wynoszą od 21 do 55 zł (np. za oświetlenie, hamulce czy geometrię), a nie za całe badanie.

Ceny badań technicznych są urzędowe i jednakowe w całej Polsce – żadna stacja nie może ich dowolnie zmieniać.

Jak często trzeba wykonywać przegląd i jak długo trwa przegląd samochodu?

Częstotliwość przeglądów technicznych zależy od wieku i przeznaczenia pojazdu. Obowiązkowe badanie techniczne pojazdu należy przeprowadzać w określonym czasie, zgodnie z harmonogramem przewidzianym przepisami – co roku, z wyjątkiem nowych pojazdów, które w pierwszych latach mogą mieć dłuższe przerwy między przeglądami.

Schemat dla samochodu osobowego:

• Pierwsze badanie nowych samochodów osobowych należy wykonać przed upływem 3 lat od pierwszej rejestracji
• Drugie badanie – przed upływem kolejnych 2 lat (czyli około 5 lat od rejestracji)
• Samochody starsze niż 5 lat muszą mieć przegląd co 12 miesięcy

Wyjątki:

• Samochody z instalacją LPG/CNG muszą przechodzić badanie co roku, niezależnie od wieku
• Taksówki, pojazdy uprzywilejowane i do nauki jazdy podlegają obowiązkowej corocznej kontroli od początku eksploatacji
• Pojazdy przewożące towary niebezpieczne oraz do przewozu materiałów niebezpiecznych – również częstsze badania

Zazwyczaj trwa przegląd techniczny auta od 15 do 30 minut, w zależności od stanu technicznego pojazdu oraz ewentualnych usterek, które mogą wymagać dodatkowego czasu na sprawdzenie.

Wyniki badania i termin kolejnego wpisywane są do bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów, a data ważności przeglądu samochodu jest widoczna w dowodzie rejestracyjnym lub zaświadczeniu ze stacji.

Jak wygląda przegląd samochodu na stacji kontroli pojazdów?

Badania techniczne wykonuje się na stacjach kontroli pojazdów (SKP), które dzielą się na podstawowe i okręgowe. Podstawowe stacje kontroli pojazdów przeprowadzają badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, natomiast okręgowe stacje kontroli pojazdów mogą badać wszystkie pojazdy, w tym te po wypadkach, kolizjach, przewożące materiały niebezpieczne oraz pojazdy, w których dokonano zmian konstrukcyjnych. Stacja kontroli pojazdów posiada uprawnienia do przeprowadzania badań technicznych.

Nie ma rejonizacji w kwestii stacji kontroli pojazdów – możesz wybrać dowolną stację w Polsce, niezależnie od miejsca rejestracji pojazdu.

Etap formalny:

• Przyjazd na SKP i okazanie dowodu rejestracyjnego (lub zaświadczenia po zatrzymaniu dokumentu)
• Opłata z góry za badanie techniczne przed rozpoczęciem czynności
• Nowe regulacje wymagają od diagnostów wykonania 5 zdjęć pojazdu podczas badania (przód, tył, oba profile, licznik)

Identyfikacja pojazdu:

• Przeprowadzenie identyfikacji pojazdu, czyli sprawdzenie numeru VIN i zgodności danych z dokumentami oraz bazą CEPiK
• Weryfikacja oznaczeń pojazdu i stanu tablic rejestracyjnych

Kontrola układów bezpieczeństwa:

• Hamulce – siła hamowania, równomierność, hamulec ręczny
• Zawieszenie i amortyzatory – luz, stan tulei, reakcja na obciążenie
• Układ kierowniczy – wielkość ruchu jałowego koła kierownicy, luz na kierownicy oraz połączenia układu kierowniczego; wszelkie usterki tego układu mogą skutkować koniecznością ponownego badania i dodatkową opłatą
• Stan opon i felg – głębokość bieżnika (min. 1,6 mm), brak pęknięć, jednolita marka na osi

Oświetlenie i instalacja elektryczna:

• Światła mijania, światła drogowe, natężenie świateł drogowych
• Kierunkowskazy, światła stop, cofania, przeciwmgielne
• Regulacja ustawienia reflektorów, działanie klaksonu

Systemy bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego:

• ABS, ESP – aktywna usterka oznacza negatywny wynik
• Poduszki powietrzne, napinacze pasów – świecąca kontrolka = brak pieczątki

Układ wydechowy i emisja spalin:

• Pomiar dymomierzem dla diesla, analizatorem spalin dla benzyny
• Od 2025 r. diagnosty mają obowiązek korzystać z nowoczesnych urządzeń pomiarowych
• Sprawdzenie szczelności i poziomu hałasu

Pojazdy z instalacją gazową:

• Oględziny butli, przewodów, szczelności
• Weryfikacja daty legalizacji zbiornika – brak ważnej legalizacji oznacza brak pieczątki

Podczas badania technicznego diagnosta sprawdza, czy pojazd spełnia normy bezpieczeństwa oraz normy emisji spalin. Kontrolowane jest również obowiązkowe wyposażenie pojazdu, które – podobnie jak przegląd techniczny – jest kluczowe dla bezpieczeństwa i zgodności z przepisami. Diagnosta podłącza się do złącza OBD-II, sprawdza błędy i monitory pokładowe, a wynik badania technicznego pojazdu trafia natychmiast do systemu CEPiK.

Możliwe oceny:

• Wynik pozytywny – pojazd przejdzie przeglądu i zostaje dopuszczony do ruchu
• Wynik z usterkami drobnymi (auto dopuszczone do ruchu)
• Wynik negatywny (konieczność naprawy i ponownego badania)

W przypadku wykrycia usterek podczas badania technicznego, diagnosta wprowadza informacje o nich do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, co zapobiega uzyskaniu pozytywnego wyniku badania w innej stacji diagnostycznej.

W przypadku pojazdów, w których dokonano zmian konstrukcyjnych lub zmian konstrukcyjnych, wymagane jest dodatkowe badanie techniczne pojazdu na okręgowej stacji kontroli pojazdów. Dodatkowe badanie techniczne może być również wymagane po wypadku, kolizji lub na zlecenie organów kontroli drogowej. Takie dodatkowe badanie techniczne wiąże się z dodatkowymi kosztami dla właściciela pojazdu.

Co sprawdzić samodzielnie przed badaniem technicznym samochodu?

Zanim pojedziesz na SKP, wykonaj szybką wizualną kontrolę – to 10 minut, które mogą zaoszczędzić Ci czasu i nerwów.

Elementy wizualne:

• Stan opon – głębokość bieżnika musi wynosić minimum 1,6 mm, brak pęknięć i wybrzuszeń. Zbyt płytki bieżnik to jedna z najczęstszych przyczyn negatywnego wyniku przeglądu samochodu.
• Szyby – bez poważnych pęknięć w polu widzenia kierowcy
• Wycieraczki i spryskiwacze – sprawne, płyn uzupełniony
• Tablice rejestracyjne – czytelne, prawidłowo zamocowane

Oświetlenie:

• Wszystkie żarówki: mijania, drogowe, kierunkowskazy, cofania, przeciwmgielne, stop
• Czystość kloszy reflektorów
• Test świateł stopu przy lekkim wciśnięciu hamulca

Układ hamulcowy i płyny:

• Wizualna ocena tarcz i klocków (jeśli widoczne przez otwory w felgach)
• Poziom płynu hamulcowego, chłodniczego i spryskiwaczy
• Kontrola wycieków pod samochodem

Wyposażenie obowiązkowe:

• Obowiązkowe wyposażenie pojazdu to elementy wymagane przepisami, których brak może skutkować negatywnym wynikiem przeglądu samochodu. Należą do nich:
  • Trójkąt ostrzegawczy – dostępny i nieuszkodzony
  • Gaśnica z ważnym terminem legalizacji – przeterminowana gaśnica może skutkować problemami
  • Kamizelka odblaskowa – nieobowiązkowa, ale coraz częściej oczekiwana

Warto też pamiętać o przeglądzie okresowym zgodnym z zaleceniami producenta: wymiana oleju, filtrów, świec czy kontrola rozrządu to działania, które pomagają przejść badanie techniczne samochodu bez usterek.

A na koniec – wykonaj „elektroniczny przegląd” z pomocą SDPROG przed wyjazdem na SKP.

Przegląd samochodu z SDPROG przed stacją – jak w 5 minut zmniejszyć ryzyko oblania badania?

Diagnosta i tak podłączy Twoje auto do komputera diagnostycznego. Dlatego warto zrobić to samodzielnie wcześniej – za pomocą aplikacji SDPROG i interfejsu OBD. Wykryjesz te same błędy, które zobaczy diagnosta, ale z wyprzedzeniem i bez stresu.

Co oferuje SDPROG:

• Działa na Androidzie i iOS
• Współpracuje z interfejsem SDPROG OBD lub SDPROG OBD PRO
• Pozwala wykonać własne sprawdzenie pojazdu przed wizytą na SKP
• Jedna licencja obsługuje wiele aut w rodzinie

Nie ryzykuj poprawki na stacji – zrób własny przegląd z SDPROG w 5 minut pod domem.

Krok po kroku:

1. Wepnij interfejs SDPROG OBD do gniazda OBD-II (pod kierownicą)
2. Połącz z aplikacją SDPROG na smartfonie
3. Odczytaj błędy i monitory gotowości
4. Sprawdź parametry spalin (sonda lambda, korekty wtrysku)
5. Przeskanuj systemy bezpieczeństwa (ABS, ESP, Airbag)

Do większości marek wystarczy SDPROG OBD. W przypadku Forda, Opla, Mazdy, Chevroleta, Saaba i BAIC warto wybrać SDPROG OBD PRO z wbudowanym multiplekserem dla pełnej diagnostyki.

Monitory gotowości OBD – dlaczego diagnosta patrzy na to tak uważnie?

Monitory gotowości to wewnętrzne testy, które Twoje auto przeprowadza samodzielnie podczas jazdy. Obejmują m.in. sprawdzenie katalizatora, układu paliwowego, sond lambda czy systemu EVAP.

Dlaczego to ważne?

Po skasowaniu błędów lub odłączeniu akumulatora monitory resetują się do stanu „niegotowe”. Jeśli diagnosta zobaczy, że kluczowe monitory nie są w stanie „gotowe/complete”, może uznać, że auto nie jest w pełni przetestowane – i mieć podstawę do wątpliwości przy ocenie przeglądu technicznego.

Jak sprawdzić w SDPROG:

1. Wejdź w tryb OBDII
2. Znajdź zakładkę z monitorami diagnostycznymi
3. Sprawdź status każdego monitora – zielony/gotowy = OK, czerwony/niegotowy = wymaga sprawdzenia

Wskazówka: Po skasowaniu błędów przejedź kilka kilometrów w różnych warunkach (miasto + trasa), aż SDPROG pokaże, że kluczowe monitory są gotowe. Niedokończone monitory mogą spowodować konieczność ponownego badania technicznego.

Błędy oczekujące i kontrolka Check Engine – co diagnosta widzi, a Ty często nie

Brak świecącej kontrolki Check Engine nie oznacza braku problemów. W pamięci sterownika mogą być zapisane błędy oczekujące (pending), które nie zapalają kontrolki, ale zostaną wychwycone podczas diagnostyki na SKP.

Rodzaje błędów:

• Aktywne – obecnie występują, zwykle zapalają kontrolkę
• Zapisane/historyczne – wystąpiły w przeszłości, mogą wskazywać na nawracający problem
• Oczekujące (pending) – zarejestrowane, ale jeszcze nie aktywne – to właśnie te są najbardziej zdradliwe

Diagnosta na stacji kontroli pojazdów ma dostęp do tych wszystkich informacji przez własny tester diagnostyczny i może stwierdzić występowanie powracających usterek.

Jak sprawdzić w SDPROG:

1. Połącz się z modułem silnika w trybie OBDII
2. Odczytaj kody błędów – aktywne, zapisane i oczekujące
3. Zapisz raport z opisami w języku polskim
4. Zinterpretuj, co oznaczają poszczególne kody

Ważne: Nie kasuj błędów „na ślepo” tuż przed wizytą – lepiej zdiagnozować przyczynę z pomocą SDPROG i warsztatu. Diagnosta może podejrzewać ukrywanie usterek, gdy widzi świeżo zresetowany system z niedokończonymi monitorami.

Aktywne błędy systemów bezpieczeństwa (ABS, ESP, Airbag) praktycznie gwarantują negatywny wynik badań technicznych samochodu.

Parametry spalin na żywo – jak SDPROG pomaga przygotować się do analizy emisji

Jednym z kluczowych elementów badania technicznego jest sprawdzenie emisji spalin. Aplikacja SDPROG pozwala podejrzeć „na żywo” parametry pracy silnika, które mają na to bezpośredni wpływ.

Najważniejsze parametry do sprawdzenia:

• Praca sondy lambda – napięcie powinno oscylować między 0,1-0,9V, przełączając się 1-2 razy na sekundę
• Korekty krótkoterminowe i długoterminowe wtrysku – wartości w normie to ±5-10%
• Temperatura katalizatora – prawidłowe nagrzewanie bez nadmiernych wartości
• Obroty biegu jałowego – stabilne, bez wahań

Jak to zrobić w SDPROG:

1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej (~90°C)
2. Wejdź w parametry bieżące silnika (Live Data) w trybie OBDII

Dla diesli – monitorowanie DPF:

• Stopień napełnienia filtra (0-100%)
• Różnica ciśnień przed i za filtrem
• Częstotliwość regeneracji

SDPROG DASH i SDPROG DASH MICRO to rozwiązania do stałego monitorowania DPF podczas jazdy – DASH z ekranem i parametrami, DASH MICRO jako prosty sygnalizator diodą i dźwiękiem informujący o wypalaniu filtra.

Zbyt duże rozbieżności w korektach paliwowych lub „zamrożona” sonda lambda mogą sugerować problemy, które potem wyjdą na analizatorze spalin i skończą się wynikiem negatywnym.

Systemy bezpieczeństwa (ABS, ESP, Airbag) – kiedy auto nie dostanie pieczątki

Współczesne badanie techniczne samochodu nie ogranicza się do hamulców i świateł. Diagnosta patrzy też na systemy bezpieczeństwa, których usterka oznacza często automatyczny brak pieczątki.

Systemy sprawdzane podczas badania:

• ABS (system przeciwblokujący)
• ESP/ESC (elektroniczna kontrola stabilności)
• Poduszki powietrzne
• Napinacze pasów bezpieczeństwa
• Systemy wspomagania kierowcy (ASR, hill-holder)

Świecąca się kontrolka któregokolwiek z tych systemów jest dla diagnosty sygnałem alarmowym i podstawą do wpisania wyniku negatywnego.

Co zrobić z SDPROG:

1. Podłącz interfejs i przeskanuj wszystkie dostępne moduły
2. Wejdź do modułu ABS, modułu airbag (jeśli pojazd jest obsługiwany w trybie serwisowym)
3. Odczytaj kody błędów wraz z opisem
4. Zapisz raport – jeśli pojawią się błędy, usuń je w warsztacie przed przeglądem

Konsekwencje braku ważnego badania technicznego i przeglądu po terminie

W 2026 roku istnieją rygorystyczne wymagania dotyczące przeglądów technicznych w Polsce. Brak przeglądu samochodu skutkuje poważnymi konsekwencjami, w tym zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego przez policję podczas kontroli drogowej. Kary za brak ważnego przeglądu technicznego są znacznie wyższe niż kilka lat temu.

Mandaty i kary:

• Typowy przedział: od 1500 do 5000 zł
• W skrajnych przypadkach (sprawa w sądzie): do 30 000 zł
• Jeżeli diagnosta wykryje usterki, pojazd traci możliwość poruszania się po drogach do ich usunięcia

Kontrola drogowa:

• Policja sprawdza dane w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów
• Może elektronicznie zatrzymać dowód rejestracyjny
• Jeśli pojazd stwarza zagrożenia – zlecenie odholowania na parking strzeżony

Jeśli kierowca spóźni się z przeglądem, ma 7 dni na jego wykonanie, aby odzyskać dowód rejestracyjny po zatrzymaniu dowodu rejestracyjnego przez policję.

Wpływ na ubezpieczenie:

• Możliwe obniżenie odszkodowania z OC/AC
• Szczególnie gdy stan techniczny pojazdu przyczynił się do kolizji

Brak ważnego badania technicznego lub długie przerwy w historii badań utrudniają późniejszą sprzedaż auta – kupujący coraz częściej sprawdzają historię pojazdu online.

Jak sprawdzić, do kiedy jest ważny przegląd samochodu?

Sprawdzenie terminu corocznego przeglądu jest proste i można to zrobić na kilka sposobów:

W dokumentach:

• Dowód rejestracyjny – rubryka „termin następnego badania technicznego”
• Zaświadczenie ze stacji kontroli pojazdów (jeśli dowód zatrzymano)

Online:

• Mój Pojazd lub Historia Pojazdu – wymaga profilu zaufanego (eGO)
• Widoczne: data ostatniego i kolejnego badania, stan licznika, historia pojazdu

Aplikacja mObywatel 2.0:

• Automatyczne przypomnienie o kończącym się terminie na 30 dni przed upływem

Aplikacja SDPROG:

• W najnowszej wersji aplikacji SDPROG została dodana funkcja garażu – pozwala ona na zapisanie swoich pojazdów i ustawienie najważniejszych dat, takich jak data przeglądu, ubezpieczenia i wymiany oleju. Aplikacja wyśle przypomnienie 7 dni oraz w dniu terminu.

Praktyczna wskazówka: Ustaw własne przypomnienie w telefonie oraz zaplanuj „domowy przegląd z SDPROG” kilka dni przed wizytą na SKP. Dzięki temu masz czas na ewentualne naprawy.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o przegląd samochodu i SDPROG

Czy przegląd samochodu musi robić właściciel, czy może pojechać ktoś inny?

Aby wykonać przegląd samochodu, na badanie techniczne może pojechać dowolna osoba dysponująca pojazdem i dokumentami – nie ma obowiązku, by był to właściciel samochodu wpisany w dowód rejestracyjny. Ważne jest posiadanie dowodu rejestracyjnego lub odpowiadającego mu zaświadczenia oraz ważnego OC do legalnego dojazdu na stację kontroli pojazdów, która posiada uprawnienia do przeprowadzania badań technicznych.

Czy można zrobić badanie techniczne bez ważnego ubezpieczenia OC?

Formalnie sama stacja kontroli pojazdów wykonuje badania techniczne pojazdów niezależnie od statusu OC. Jednak dojazd na SKP bez ważnego ubezpieczenia jest nielegalny i grozi wysokimi karami. Rozsądna kolejność to: najpierw wykupienie lub wznowienie polisy OC, potem wizyta na stacji diagnostycznej.

Czy SDPROG może zastąpić obowiązkowe badanie techniczne na stacji?

Nie – SDPROG nie zastępuje urzędowego przeglądu technicznego samochodu, ponieważ tylko uprawniona stacja kontroli pojazdów może przeprowadzić formalny przegląd techniczny samochodu, wprowadzić jego wynik do CEPiK i dopuścić pojazd do ruchu zgodnie z obowiązującymi przepisami. SDPROG służy do samodzielnej diagnostyki i przygotowania auta przed przeglądem technicznym samochodu, dzięki czemu kierowca może szybciej wykryć usterki, uniknąć poprawek oraz oszczędzić czas i nerwy podczas wizyty na stacji kontroli.

Czy po negatywnym wyniku badania technicznego mogę jechać autem do warsztatu?

Po wyniku negatywnym diagnosta może ograniczyć możliwość korzystania z pojazdu. Przy drobnych usterkach zwykle można dojechać do warsztatu, przy istotnych usterek lub gdy auto stwarza zagrożenia w ruchu drogowym – może być wymagane odholowanie lawetą. Stosuj się do informacji z protokołu badania.

Czy warto robić dobrowolny przegląd techniczny w warsztacie, jeśli korzystam z SDPROG?

SDPROG pozwala samodzielnie sprawdzić błędy, monitory, parametry spalin i wiele modułów, ale nie zastąpi mechanika w ocenie mechanicznego zużycia części, luzów zawieszenia czy geometrii. Obowiązkowy przegląd techniczny różni się od dobrowolnego przeglądu technicznego, który nie jest wymagany przez prawo, ale zalecany przez producentów pojazdów. Warto jednak rozważyć wykonanie przeglądu okresowego – to bardziej szczegółowa i korzystna forma kontroli, która pozwala na bieżąco monitorować stan techniczny pojazdu, zapobiegać awariom oraz zwiększać bezpieczeństwo na drodze. Optymalne połączenie to: domowa diagnostyka elektroniczna SDPROG + okresowy przegląd serwisowy zgodny z warunkami technicznymi producenta – to znacząco zwiększa szanse na bezproblemowe wykonanie badania technicznego.

---

Przegląd techniczny nie musi być stresujący. Wystarczy się odpowiednio przygotować – sprawdzić auto wizualnie, wykonać diagnostykę SDPROG i pojechać na SKP z pewnością, że wszystko jest w porządku.

Nie ryzykuj poprawki na stacji – zrób własny przegląd z SDPROG w 5 minut pod domem.